Cambios en la normativa de neumáticos de nieve para el invierno 2024: ¿Qué debes saber?
Las ruedas M+S y las 4 estaciones ya no serán válidas si no incorporan en el dibujo una montaña con un copo de nieve (3PMSF). Francia ya pondrá multas, España todavía no.
La llegada del invierno siempre pone sobre la mesa la importancia de equipar adecuadamente los vehículos para las condiciones adversas de nieve y hielo, especialmente en las regiones montañosas.
Este año, la normativa sobre neumáticos de invierno ha sufrido cambios significativos en varios países europeos, incluidos Francia, Alemania, Austria y Suecia.
En el caso de Francia, donde gran parte de los conductores atraviesan zonas de montaña durante los meses más fríos, las nuevas normativas han generado un gran debate.
España, aunque no ha adoptado cambios similares, podría verse afectada en un futuro próximo.
Adiós a los neumáticos M+S: sólo los 3PMSF serán válidos
Hasta la fecha, muchos conductores confiaban en neumáticos marcados con la etiqueta M+S (Mud & Snow, barro y nieve en inglés) para desplazarse en condiciones invernales.
Sin embargo, estos neumáticos, que simplemente indican un diseño más adecuado para superficies resbaladizas, no cumplen con los nuevos estándares de rendimiento requeridos en condiciones extremas de nieve y hielo.
A partir de noviembre de 2024, en países como Francia y Alemania, los neumáticos M+S ya no serán suficientes para cumplir con las exigencias de las zonas de montaña.
Los conductores deberán equipar sus vehículos con neumáticos que lleven el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), que asegura que el neumático ha superado pruebas rigurosas de rendimiento invernal.
Este cambio afecta tanto a turismos como a vehículos pesados, como camiones y autobuses.
La Ley de Montaña en Francia
Desde 2021, la Ley de Montaña obliga a los vehículos que circulan por 48 departamentos de las zonas montañosas francesas a estar equipados con neumáticos de invierno, cadenas o calcetines para nieve entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo. Sin embargo, hasta ahora, los neumáticos M+S eran considerados válidos bajo esta normativa.
Los departamentos afectados por la ley de montaña:
Ain (01), Allier (03), Alpes de Alta Provenza (04), Altos Alpes (05), Alpes Marítimos (06), Ardèche (07), Ariège (09), Aude (11), Aveyron (12), Cantal (15), Corrèze (19), Corse-du-Sud (2A), Haute-Corse (2B), Côte-d'Or (21), Creuse (23), Doubs (25), Drôme (26), Gard (30), Haute-Garonne (31), Hérault (34), Isère (38), Jura (39), Loire (42), Haute-Loire (43), Lot (46), Lozère (48), Meurthe-et-Moselle (54), Moselle (57), Nièvre (58), Puy-de-Dôme (63), Pirineos Atlánticos (64), Altos Pirineos (65), Pirineos Orientales (66), Bajo Rin (67), Alto Rin (68), Ródano (69), Alto Saona (70), Saona y Loira (71), Saboya (73), Alta Saboya (74), Tarn (81), Tarn y Garona (82), Var (83), Vaucluse (84), Haute-Vienne (87), Vosges (88), Yonne (89), Territorio de Belfort (90).
La llegada del invierno siempre pone sobre la mesa la importancia de equipar adecuadamente los vehículos para las condiciones adversas de nieve y hielo, especialmente en las regiones montañosas.
Este año, la normativa sobre neumáticos de invierno ha sufrido cambios significativos en varios países europeos, incluidos Francia, Alemania, Austria y Suecia.
En el caso de Francia, donde gran parte de los conductores atraviesan zonas de montaña durante los meses más fríos, las nuevas normativas han generado un gran debate.
España, aunque no ha adoptado cambios similares, podría verse afectada en un futuro próximo.
Adiós a los neumáticos M+S: sólo los 3PMSF serán válidos
Hasta la fecha, muchos conductores confiaban en neumáticos marcados con la etiqueta M+S (Mud & Snow, barro y nieve en inglés) para desplazarse en condiciones invernales.
Sin embargo, estos neumáticos, que simplemente indican un diseño más adecuado para superficies resbaladizas, no cumplen con los nuevos estándares de rendimiento requeridos en condiciones extremas de nieve y hielo.
A partir de noviembre de 2024, en países como Francia y Alemania, los neumáticos M+S ya no serán suficientes para cumplir con las exigencias de las zonas de montaña.
Los conductores deberán equipar sus vehículos con neumáticos que lleven el símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake), que asegura que el neumático ha superado pruebas rigurosas de rendimiento invernal.
Este cambio afecta tanto a turismos como a vehículos pesados, como camiones y autobuses.
La Ley de Montaña en Francia
Desde 2021, la Ley de Montaña obliga a los vehículos que circulan por 48 departamentos de las zonas montañosas francesas a estar equipados con neumáticos de invierno, cadenas o calcetines para nieve entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo. Sin embargo, hasta ahora, los neumáticos M+S eran considerados válidos bajo esta normativa.
Los departamentos afectados por la ley de montaña:
Ain (01), Allier (03), Alpes de Alta Provenza (04), Altos Alpes (05), Alpes Marítimos (06), Ardèche (07), Ariège (09), Aude (11), Aveyron (12), Cantal (15), Corrèze (19), Corse-du-Sud (2A), Haute-Corse (2B), Côte-d'Or (21), Creuse (23), Doubs (25), Drôme (26), Gard (30), Haute-Garonne (31), Hérault (34), Isère (38), Jura (39), Loire (42), Haute-Loire (43), Lot (46), Lozère (48), Meurthe-et-Moselle (54), Moselle (57), Nièvre (58), Puy-de-Dôme (63), Pirineos Atlánticos (64), Altos Pirineos (65), Pirineos Orientales (66), Bajo Rin (67), Alto Rin (68), Ródano (69), Alto Saona (70), Saona y Loira (71), Saboya (73), Alta Saboya (74), Tarn (81), Tarn y Garona (82), Var (83), Vaucluse (84), Haute-Vienne (87), Vosges (88), Yonne (89), Territorio de Belfort (90).